כיצד לתקן את ממיר התדרים?

תחזוקת אינוורטר היא עבודה המשלבת ידע תיאורטי, ניסיון מעשי ורמת תפעול. רמתו הטכנית קובעת את איכות התחזוקה של המהפך. הצוות העוסק בתחזוקה של ממיר תדר צריך ללמוד לעתים קרובות, להבין את הפונקציות והמאפיינים של הרכיבים האלקטרוניים בתוך ממיר התדרים, להרחיב את היקף הידע, ליישם את הידע החדש שנלמד לעבודה בפועל, ולשפר כל הזמן את רמת טכנולוגיית תחזוקה.

בדרך כלל יש שתי סיבות לנזק:

1, פיזור חום לקוי של ממיר תדרים

טמפרטורה גבוהה מדי עלולה לגרום נזק לכל ציוד, וכך גם ממיר התדרים. כאשר הטמפרטורה עולה, עקב רגישות המוליך למחצה לטמפרטורה, ישתנו זמן ההדלקה וזמן הכיבוי של צינור המהפך, כמו גם זמן ההמתנה שנוצר על ידי מעגל ההשהיה, ויהיו שינוי מדויק יחסית כְּלָל. ברגע שהטמפרטורה חורגת מערך גבול מסוים, זה יגרום למחסור ב"זמן המתנה", יגרום לצורת גל הפלט של מעגל המהפך "לקרוץ", ולבסוף יגרום לפגיעה בצינור המהפך עקב ישר דרך.

לרוב הציוד, הנזק שלו הוא לרוב איטי, והטמפרטורה בזמן הנזק לרוב אינה מדויקת במיוחד. עם זאת, במעגל המהפך של ממיר התדר, ברגע שהטמפרטורה עולה על ערך גבול מסוים, צינור המהפך ייפגע באופן מיידי, ולעתים קרובות ערך הגבלת הטמפרטורה מדויק מאוד.

2, סביבת התקנה לא מדויקת

ממיר התדרים הוא התקן מוליכים למחצה בעל כל הספק, ולכן יש לו אותן דרישות עבור הסביבה הסובבת כמו התקני מוליכים למחצה אחרים.

• ①לחות הסביבה: הלחות היחסית לא תעלה על 90 אחוז (ללא עיבוי)

• ②תנאים אחרים: לא צריך להיות אור שמש ישיר, ללא גז מאכל וגז דליק, פחות אבק וגובה של פחות מ-1000 מטר במיקום ההתקנה של ממיר התדרים.

• ③טמפרטורת הסביבה: הדרישה הנוכחית היא - 10 עד 40 מעלות. אם מצב פיזור החום טוב (כגון הסרת המעטפת), ניתן להעלות את טמפרטורת הגבול העליון ל-50 מעלות.

סיווג תקלות

חטיבת ניטור תקלות בממיר תדרים

1. ניטור תקלות מצב: מתח יתר DC/מתח ארוך טווח, זרם יתר DC, זרם יתר AC, סטיית מהירות מופרזת, תקלת אדמה, חוסר שוויון.

2. איתור תקלות חומרה: תקלת לוח נוכחית, תקלת לוח טריגר, תקלת IGBT, תקלת מחולל דופק וכו'.

3. ניטור תקלות מערכת: חריגה בפרמטרים של המערכת, תקלת שעון וכו'.

4. ניטור הפסקת חשמל: אזעקה כאשר אספקת החשמל הבקרה גבוהה מדי/נמוכה מדי.

הגנה מפני זרם יתר

בתחזוקה של ממיר תדר, מושא הגנת זרם יתר מתייחס בעיקר למצב שערך השיא של הזרם עולה על הערך המותר של ממיר התדר.

 גורמים לזרם יתר

1. זרם יתר בפעולה פירושו שלמערכת המתיחה יש זרם יתר בתהליך הפעולה. הסיבות הן בעיקר מההיבטים הבאים:

① המנוע נתקל בעומס פגיעה, או שמנגנון ההילוכים "תקוע", וכתוצאה מכך לעלייה פתאומית של זרם המנוע;

② צד המוצא של ממיר התדרים מקוצר, לדוגמה, קו החיבור בין קצה המוצא למנוע מקוצר, או שהמנוע קצר במעגל פנימי;

③ המהפך עצמו פועל בצורה לא תקינה, לדוגמה, שני ממירים עם אותה זרוע בגשר המהפך אינם תקינים בתהליך העבודה המתמשך לסירוגין. לדוגמה, עקב טמפרטורת הסביבה הגבוהה או הזדקנות המהפך עצמו, הפרמטרים של המהפך השתנו, וכתוצאה מכך מכשיר אחד הופעל ואילו המכשיר השני לא כבה בזמן במהלך התהליך המתחלף, מה שגורם ל"ישר דרך" של הרכיבים העליונים והתחתונים של אותה זרוע גשר, מה שהופך את הצדדים החיוביים והשליליים של מתח DC במצב קצר חשמלי.

2. זרם יתר במהלך האצה כאשר האינרציה של העומס גדולה, וזמן המהירות מוגדר קצר מדי, זה אומר שבמהלך תהליך האצה, יעילות העבודה של ממיר התדרים עולה מהר מדי, המהירות הסינכרונית של ה- המנוע גדל במהירות, ומהירות רוטור המנוע לא יכולה לעמוד בקצב העומס בגלל האינרציה הגדולה, וכתוצאה מכך זרם מהירות גדול מדי.

3. זרם יתר בהפחתת מהירות כאשר אינרציית העומס גדולה וזמן הפחתת המהירות מוגדר קצר מדי, זה יגרום גם לזרם יתר. מכיוון שזמן הפחתת המהירות קצר מדי, המהירות הסינכרונית יורדת במהירות, ורוטור המנוע עדיין שומר על מהירות גבוהה בגלל האינרציה הגדולה של העומס. בשלב זה, ייתכן גם שמהירות פיתול הרוטור החותך את קו הכוח המגנטי גדול מכדי לייצר זרם יתר.

שיטת טיפול

בעת התנעה, הוא יכסה ברגע שהמהירות מוגברת, וזו תופעה חמורה מאוד של זרם יתר,

בדיקה ראשית:

① האם המכונה העובדת נתקעת

② בדוק אם יש קצר חשמלי בצד העומס עם מגה

③ האם מודול החשמל של הממיר פגום

④ מומנט ההתחלה של המנוע קטן מדי, ומערכת ההנעה לא יכולה להסתובב

2. הוא לא נכשל מיד בעת התנעה, אלא נכשל במהלך הפעולה

בדיקה ראשית:

① זמן התאוצה מוגדר קצר מדי, מה שמאריך את זמן התאוצה

② זמן ההאטה מוגדר קצר מדי כדי להאריך את זמן ההאטה

③ הגדרת פיצוי המומנט (יחס U/F) גדולה מדי, וכתוצאה מכך זרם עומס מוגזם בתדר נמוך

④ הגדרה לא נכונה של ממסר תרמי אלקטרוני והגדרה קטנה מדי של זרם הפעולה גורמים לפעולה לא נכונה של ממיר התדרים